Cet ouvrage est le premier en langue française proposant une étude complète de la dynamique longitudinale en freinage et accélération. Synthétique et didactique, il rassemble en un tout cohérent l’ensemble des bases indispensables à l’ingénieur mécanicien, et offre une large place aux méthodologies de modélisation les plus récentes. A l’instar de Dynamique du véhicule du même auteur, les modélisations de systèmes dynamiques sont présentées dans le détail afin d’obtenir des formulations directement exploitables, et sont illustrées de très nombreux exemples d’applications concrètes. Articulé en quatre parties (Dynamique longitudinale globale, Dynamique du freinage de la roue, Établissement du système de freinage et Stabilité de trajectoire du véhicule au freinage), ce manuel sans équivalent ni précédent se pose comme référence dans son domaine.

Cet ouvrage s’adresse tout particulièrement aux étudiants ingénieurs en mécanique ainsi qu’aux ingénieurs et chercheurs actifs dans le domaine de la dynamique du véhicule et de l’automatisme, et plus globalement à tous ceux actifs dans l’industrie automobile.

Préface - Avant-propos - Chapitre 1: Dynamique longitudinale globale: Plongée au freinage – Transfert de charge au freinage – Décélération limite – Plongée au freinage d’un système purement élastique – Principe de l’antiplongée – Plongée au freinage pour un système à antiplongée – Système de freinage sur les bras - Equivalences des différents types de suspension pour l’antiplongée. Système de freinage sur les bras – Adaptation des résultats pour le cas des freins liés au châssis – Etude du cabrage à l’accélération – Conclusions - Chapitre 2: Dynamique du freinage de la roue: Génération d’une force longitudinale – Influence des éléments négligés – Stabilité du freinage – Blocage de roue A.B.S – Conclusions - Chapitre 3: Etablissement du système de freinage: Modélisation externe – Modélisation interne – Courbes caractéristiques – Choix de la répartition des forces – Dynamique du freinage du véhicule – Dispositifs à répartition idéale – Conclusions - Chapitre 4: Stabilité de trajectoire au freinage: Modèle général – Simulation – Etat stationnaire – Stabilité – Conclusions - Bibliographie - Index

Cet ouvrage propose un état de l’art exhaustif et actualisé des connaissances liées aux problèmes de corrosion et aux solutions éprouvées pour prévenir et lutter contre ce type de dégradation dont les incidences peuvent être considérables, tant techniques, sécuritaires, qu’économiques.

Depuis vingt ans la demande en lumière évolue et l’éclairage cristallise des enjeux multiples, pas toujours conciliables : assurer la sécurité, répondre aux besoins des usagers, mettre en valeur le patrimoine, participer aux marketings publics et privés, améliorer le confort des espaces publics centraux et périphériques, accompagner les événements culturels et les festivités locales, identifier les villes et les quartiers, respecter les critères du développement durable, préserver le ciel nocturne, maîtriser les coûts des dispositifs, réduire les consommations énergétiques…

Robotique, vie artificielle, réalité virtuelle, traitement des langue naturelles… derrière toutes ces applications se cache un même univers, l’intelligence artificielle, et un même objectif, la recherche de moyens susceptibles de doter les systèmes informatiques de capacités intellectuelles comparables à celles des êtres humains.

Cet ouvrage, réunissant en un tout cohérent algèbre et analyse, s’adresse de manière plus spécifique aux élèves de première année des cycles préparatoires intégrés des écoles d’ingénieurs mais peut être utilisé avec profit par tout étudiant de destinant à des études supérieures d’ingénieur.